вертикална насока за време на возењето, а еластичните елементи во системот за потпирање соодветно ќе вибрираат кога ќе бидат погодени.Затоа, неопходно е да се инсталираат амортизери паралелно со еластичните елементи во суспензијата за да се намалат вибрациите и да се подобри удобноста при возењето на автомобилот.
Хидрауличниот амортизер обично се користи во системот за суспензија на автомобилот.Нејзиниот принцип на работа е дека кога рамката или телото и оската се предмет на релативно движење поради вибрации, клипот во амортизерот се движи нагоре и надолу, а маслото во амортизерот тече од една во друга празнина постојано преку различни празнини.Во тоа време, триењето помеѓу ѕидот на дупката и маслото и внатрешното триење помеѓу молекулите на маслото ја трошат енергијата на вибрациите и формираат сила на амортизација на вибрациите, така што енергијата на вибрациите на возилото се претвора во топлинска енергија на маслото, што е потоа се апсорбира од амортизерот и се дистрибуира во атмосферата.Кога факторите како што е површината на оптоварување на каналот за масло остануваат непроменети, силата на амортизација се менува со зголемување или намалување на релативната брзина на движење помеѓу рамката и оската и е поврзана со бројот и големината на дупките за вискозност на маслото.
Еластичните елементи и амортизерите се одговорни за тампонирање и амортизација.Ако силата на амортизација е преголема, слабеењето на вибрациите станува пребрзо, што го влошува ефектот на тампон на еластичните елементи на суспензијата, па дури и ги оштетува конекторите на амортизерите и рамката.Општо земено, автомобилот може да биде во три состојби за време на возењето;Првиот е да се вози по добар пат, каде што се потребни еластични елементи за да играат целосна улога;Втората е дека амортизерот игра водечка улога во случај кога возилото носи вибрации со средна јачина;Третиот случај е дека возилото е подложено на силни вибрации, што е тесно поврзано со заземјувањето на гумата.За да работи во координација со еластичните елементи под горенаведените три услови, амортизерот мора да ги исполнува следните барања:
(1) За време на ударот на компресија на суспензијата (оската и рамката се блиску една до друга), силата на амортизација на амортизерот е мала, за да се даде целосна игра на еластичната улога на еластичните елементи и да се ублажи ударот.Во тоа време, еластичниот елемент игра главна улога;
(2) За време на истегнувањето на суспензијата (оската и рамката се далеку една од друга), силата на амортизација на амортизерот треба да биде голема за брзо да се намалат вибрациите.Во тоа време, амортизерот игра главна улога;
(3) Кога релативната брзина на движење помеѓу рамката или телото и оската е превисока, амортизерот е потребно слободно да го зголеми протокот на течноста за да ја задржи силата на амортизација во одредена граница, за да се избегне рамката или лежиштето на телото прекумерно оптоварување на ударот.
Хидрауличниот амортизер кој широко се користи во системот за суспензија на автомобили е цилиндричен амортизер, кој исто така се нарекува двонасочен амортизер бидејќи може да ги намали вибрациите и при удари на компресија и продолжување.
Принципот на работа на амортизерот со двонасочно дејство.Надворешниот челичен цилиндар е покривка за прашина, а горниот дел е поврзан со рамката (телото) со прстен.Челичниот цилиндар во средината е резервоар за масло, внатре има одредена количина масло од амортизери, а со оската е поврзан прстен на долниот дел.Највнатрешниот челичен цилиндар е работен цилиндар исполнет со масло за амортизери.Во внатрешниот дел на работниот цилиндар, клипната шипка, која е интегрирана со капакот за прав и горниот прстен, се користи за фиксирање на клипот на долниот крај.Клипот е опремен со продолжен вентил и вентил за проток, а долната основа на работниот цилиндар е опремена со вентил за компресија и вентил за компензација.Со цел амортизерот да ги исполни работните барања, пружините на вентилот за проток и вентилот за компензација се релативно меки, а помал притисок на маслото може да се отвори или затвори.Пружините на компресивниот вентил и продолжниот вентил се релативно тврди и може да се отворат само кога притисокот на маслото се зголемува до одреден степен;Сè додека притисокот на маслото малку падне, вентилот веднаш ќе се затвори
Процесот на работа на цилиндричниот амортизер со двонасочно дејство е како што следува: кога ударот е компресиран, амортизерот е компресиран, тркалата на автомобилот се приближуваат до телото, клипот во амортизерот се движи надолу, волуменот на долната комора се намалува, а притисокот на маслото се зголемува.Поголемиот дел од маслото се влева во горната комора по испирање на вентилот за проток.Бидејќи горната комора е окупирана од клипната шипка, зголемениот волумен на горната комора е помал од намалениот волумен на долната комора, така што другиот дел од маслото тече назад во резервоарот за масло со туркање на вентилот за компресија.Кога маслото минува низ дупката на вентилот, амортизерот се протега, а тркалата се далеку од телото.Во тоа време, клипот на амортизерот се движи нагоре, притисокот на маслото во горната комора се зголемува, вентилот за проток е затворен, а хидрауличниот вентил за отворање на маслото во горната комора се влева во долната комора.Поради постоењето на клипната шипка, маслото што тече од горната комора не е доволно за да го пополни зголемениот депозит на растворот во долната комора, што ја поттикнува долната комора да произведе одреден степен на вакуум.Во тоа време, маслото во резервоарот за масло го турка вентилот за компензација отворен и се влева во долната комора за додаток.Пригушувањето на овие вентили има ефект на амортизација на суспензијата при движење на истегнување.
Бидејќи вкочанетоста на пружината и силата пред затегнување на вентилот за истегнување се дизајнирани да бидат поголеми од оние на вентилот за компресија, под истата сила, вкупната површина на оптоварување на вентилот за истегнување и соодветниот нормален канал на јазот е помала од вкупната површина на оптоварување на вентилот за компресија и соодветниот нормален канал на јазот, што ја прави силата на амортизација генерирана од ударот на истегнување на амортизерот поголема од силата на амортизација генерирана од ударот на компресија, за да се задоволат барањата за брзо намалување на вибрациите.
Покрај тоа, системите за суспензија на некои модели користат амортизери на надувување, амортизери со прилагодлива сила на амортизација и амортизери на надувување.Долниот дел од цевката на цилиндерот на амортизерот е опремен со пловечки клип, а помеѓу лебдечкиот клип и едниот крај на цевката на цилиндерот се формира затворена гасна комора, со азот под висок притисок внатре.Пловечкиот клип (клипот за заптивање на гас) е покриен со масло, а клипот е опремен со голем дел О-прстен, кој се користи за целосно одвојување на маслото и гасот.Брзината на движење на работниот клип се менува, што резултира со различни сили на амортизација.И вентилот за истегнување и вентилот за компресија се составени од група пружински челични лимови со иста дебелина и различни дијаметри распоредени од големи до мали.
Во споредба со амортизерот со двонасочно дејство, амортизерот на надувување ги има следните предности:
(1) Лебдечкиот клип го намалува системот на сет на вентили, поедноставувајќи ја структурата и намалувајќи ја тежината.
(2) Бидејќи амортизерот е исполнет со азот под висок притисок, може да ги намали вибрациите на тркалото при ненадеен удар и да ја елиминира бучавата.
(3) Бидејќи работниот цилиндар и дијаметарот на клипот на амортизерот исполнет со гас се поголеми од оние на амортизерот со двонасочно дејство на цилиндрите под исти услови, неговото придушување е поголемо и неговата работна сигурност е посилна.
(4) Гасот и маслото под висок притисок во пневматскиот амортизер се одвоени со пловечкиот клип, што ја елиминира емулзификацијата на маслото.
Недостаток на амортизерот исполнет со гас е тоа што има високи барања за заптивки за масло, сложен процес на полнење гас и тешко се одржува.Кога цилиндерот на цилиндерот се менува поради големо надворешно влијание, тој не може да работи.
2. Каков амортизер продавате?
Имаме амортизери Volvo Scania Benz DAF MAN Iveco Renault
Volvo Number Have as follows ： 21243048 21172373 20960913 21137458 3198859 1076860 20721166 3172986 5010130797 5010629414 20906196 20399204 20453258 20889136 21111942 3198837 1075076 1075077 1629725 20883347 20593743 25379046 5010316210 281700001960 7420374543 1079151 20374543 20585556 21172387 1622227 20960909 3198849 3986315 21111925 3198836 3092136 21739593 22040665 20709798
21243048 21862164 7421243060 0021909816 21430905 21171973 21430901 21821033 23670438 21170510 21739591 23111320 23111328 1498862 2438272 20443547 5001857903 0019191245 1622227 3198849 3986315 290493 21171975 22128971 CB0208 1609553 1094138 1137028 1137029 1599623 1608949 1609000 21170510 21739591 23111320 23111328 3092136 3198836 21111925 1076860 20721166 3172986 312 694 20712868 21171973 CB0211
21171973 CB0211 5010269605 5010460113 5010615880 7420840318 20840318 CB0046
1075478 CB0008 22040665 21739593 CB0175 21170510 21739591 23111320 23111328
20960907 21111925 3092136 3198836 1620086 1585586 1629483 1628136 1628103 1629483 1628136 1628103 3037213 1075077 1075076 1629725 1075077776 1629725
20571686 20717431 5010630004
Benz Shock Absorber Number 9613101555 9603107555 9603100755 9613100955 9603106655 9603106755 9603108955 9603109055 9613101055 9428902219 9428902819 9428905418 9428905418 A9428902219 A9428902819 281700002010 9428901819 9428903119 9438900919 9438901119 9438901419 A9428901819 9428905418 9428902019 9428905019 9428905119 A9428902019 A9428905019 0053239900 0063238300 A0053239900 A0063238300
0053239900 0063238300 A0053239900 A0063238300
0053267400 0063260100 0063261100 A0053267400
0053267400 0063260100 0063261100 A0053267400
0063260500 9428905419 9428905519 9438900119 9438900319
9408900819 9408900919 9408901319 9408901519 9583170403
9438903019 9438902919 9428905419 9428905519 9438900119 9438900319 290 248
9408903819 3758900419 3758900919 3758901119 9408904719 9583171003 9428906119 311 664 94289052819
9428903619 9428901619 9428901719 9428903619 9428904019 313 76
9428906119 311 664 9428904719
0063201530 0053260900 124 567 9603106955 9603109255 9613101255
9603106955 9603109255 9613101255
0019191245 81623856047 5001857903 1498862 20443547 2438272
9428902819 9428902219 131 850 9438904619 9438904919 312 651
9428905419 9428905519 9438900119 9438900319 290 248
9428903619 9428901619 9428901719 9428903619 9428904019 313 76
9603100755 9603107555 9613101555 A9603100755 A9603107555
9603100755 9603107555 9613101555 A9603100755 A9603107555
9428900219 9428906019 9438903919
9438902919 9438903019 A9438902919 A9438903019
9428900419 9428901519 9438902419 A9428900419
9428905419 9428905519 9438900119 9438900319
3758900519 9408903919 9408904119 9583172103
9428903819 9428903919 9438901219 9438901319 A9428903919
0043234700
0043234700
Време на објавување: Јан-03-2023 година